Ford отзывы

1. Что можно неправильно собрать или недокрутить в панели "Фьюжна", чтобы она так мерзко дребезжала, причем изредка, бессистемно и изнуряюще? Купив и отчитав книгу издательства "Третий Рим" по этой модели, не нашел ничего такого. Может, на сборке в Кёльне пацанам руки мыть перед работой? Механик "дилера" сдался на раз и мне не рекомендовал в эту панель лезть (цитата: "после переборки лучше не бывает никогда". Не верю!).

2. Замок капота после покупки надо немедленно смазывать литолом (хотя бы скобу, за которую защелкивается крюк). Этот замок не здорово регулируют на заводе. Как-то летом пришлось мне его открывать долго и не бесспорными методами. Не открыть не мог - жидкость в бачке омывателя кончилась, до дилера (тьфу ты, слово-то какое басурманское) было далеко. Думаю, что на ТО-1 мне его отрегулировали - теперь капот трясется на ходу (не стучит - и то ладно).

3. В ряде мест "Руководство пользователю" надо переводить с русского на русский. Хочется посмотреть в глаза переводчикам (и редактору). 

Выводы: 

- купленный агрегат очень удобный и пока кажется надежным. Проблем, кроме упомянутых, пока не знал. Обидно за кёльнских парней, сильно поколебавших стереотип о недостижимом качестве сборки сложных изделий в Германии;

- своих денег машина стоила (1,4 l / Trend, USD 14770 на декабрь 2006 г.; в такой комплектации отечественная машинка типа 21011 выходила чуть ли не дороже);

- не нашел причин, по которым "Фьюжн" не может обслуживаться своими силами (конечно, по окончании гарантийного срока).