Новости

На моторшоу в Нью-Йорке представлен новый кроссовер – Ford Flex, взявший свои истоки концептом Ford Fairlane.

Семиместный «Кросс» оборудован 3,5-литровый шестицилиндровым бензиновым агрегатом мощностью в 260 лошадиных сил, который укомплектован шестиступенчатой коробкой автомат при силовой передаче на все четыре колеса. Что касается безопасности, то здесь помимо системы подушек, имеется электронная система стабилизации контроля, позволяющая создать более благоприятные и безопасные условия при передвижении. В свою очередь в контакт с трассой вступают 19-дюймовые диски с соответствующими шинами.

Отдельной «темой» можно назвать салон кроссовера, где свободно размещаются до семи пассажиров. С другой стороны, если вам понадобилась площадь для перевозки небольшого багажа, то последний ряд из двух сидений можно просто сложить, а если речь идёт о «крупнокалиберном» грузе, то на подобный манер раскладывается и второй ряд сидений. Салон полностью располагает к себе. Здесь специалистами Ford была интегрирована дорогую аудио-система с сенсорным монитором управления и «музыкальной шкатулкой», которая предоставляет возможность прослушивания и записи более 2 300 музыкальных произведений. Помимо этого здесь имеется 6-ствольный накопитель CD, DVD-проигрыватель и восьмидюймовый монитор.

На американские рынки модель Ford Flex должна поступить летом 2008 года, по пока неизвестной цене.

Как не пользоваться менеджерам компании Ford успешностью модели Focus. Седан есть, пятидверный хэтчбек есть, трехдверный тоже есть, есть и универсал, и минивэн, нет разве что купе, тарги, пикапа да кроссовера. Первые трое отсутствующих объявятся едва ли, а вот SUV дилеры у поставщика будут с руками отрывать. Оно и понятно, что б сверх популярная машина осталась без сверх популярной разновидности – в современном автомобильном бизнесе нонсенс.

Иными словами, концепт Iosis-X все ближе к конвейеру. Журналисты, бойкие на догадки, уже окрестили готовящуюся новинку X-Max, впрочем, окрестили не без основательно. Max - почти наверняка, а Х в обозначении европейских SUV - дело и вовсе обычное. В противовес какой - никакой таинственности имени, технические компоненты кроссовера совершенно прозрачны. Само собой, полувнедорожник будет строиться на твердыне Ford – платформе C1, той, что легла в основу таких хитов, как собственно Focus, Mazda 3 и Volvo S40. Она частично обрастет агрегатами шведа XC60, который в лоне корпоративной политики займет рыночный сегмент более высокого порядка.

Двигателей у Ford вдоволь: два дизеля (1.8 л, 2.0 л) и два бензиновых мотора (2.0 л, 2.5 л), старший в этом квартете, 2.5-литровый поедатель бензина обладает существенной для сравнительно доступного кроссовера производительностью – 220 л.с. мощности вкупе с 320 Нм крутящего момента.