Новости

Компания Ford планирует уже в ближайшее время расширить модельный ряд автомобилей, выпускаемых на своем российском заводе, расположенном в городе Всеволожск. Как заявил в своем интервью агентству "Прайм-Тасс" заместитель директора департамента инвестиционной политики Минэкономразвития РФ Дмитрий Левченков, это будут легковые Ford Mondeo и внедорожники Ford Maverick.
По его словам, выпуск модели Ford Mondeo в России должен начаться уже в 2007 году, а Maverick появится на конвейере спустя еще некоторое время. Левченков также отметил, соглашение о промсборке Ford подпишет до 1 августа текущего года, что позволит автозаводу получить новые таможенные льготы.
Кроме того, за счет расширения производства и запуска новых сборочных линий на заводе Ford во Всеволожске, срок локализации производства для этого автопроизводителя будет увеличен до семи лет.

Компания Ford сообщает о подписании соглашения с Минэкономразвития России об организации работы завода компании в Ленинградской области в режиме промышленной сборки. Об этом изданию "Общая Газета.РУ" сообщили в пресс-службе компании.

Завод Ford начал свою работу в 2002 году в г. Всеволожске Ленинградской области. За прошедшие годы производство было переведено из односменного в трехсменный режим, численность персонала превысила 2 000 человек. В 2006 запланирован выпуск 60 000 автомобилей Ford Focus.

С момента начала своей работы завод функционировал в режиме свободного таможенного склада, который предусматривал беспошлинный ввоз комплектующих для производства при выполнении компанией обязательств об определенном уровне инвестиций в реализацию проекта и поэтапной локализации продукции. К настоящему моменту инвестиции Ford в российский проект составили около 230 миллионов долларов США. Уровень локализации продукции завода составляет более 40% от себестоимости автомобиля.

Переход завода на режим промышленной сборки сопровождается ликвидацией с 1 августа 2006 года режима свободного таможенного склада в соответствии с распоряжением Федеральной таможенной службы от 25 июля 2006 года. Автомобили, произведенные в дальнейшем на заводе компании, таможенное оформление проходить не будут.

В отличие от работы в режиме свободного таможенного склада при переходе на режим промышленной сборки компания будет платить таможенные пошлины на часть ввозимых компонентов. Других изменений в технологии производства и транспортных и логистических операциях в связи с переходом на новый режим не последует.

Компания Ford продолжит активную работу с российскими поставщиками комплектующих. Работа в режиме промышленной сборки предусматривает дальнейшую локализацию - размещение заказов на поставку местных автокомпонентов. Для Ford выполнение данных условий является логическим продолжением процесса локализации, начатом в 2001 году, когда был подписан контракт с первым российским поставщиком комплектующих.

Подписание соглашения и изменение производственно-таможенного режима работы предприятия вызвано весьма сложным администрированием различных операций на свободном складе, что требовало полного контроля всех ввозимым и вывозимых материалов, ежегодного получения разрешения Правительства на выпуск определенного количества автомобилей и исключало организацию какой-либо производственной кооперации на территории завода.
rambler.ru

Ford отзывает 19 140 автомобилей Mustang Cobra из-за неисправности педали акселератора. Как говорится в сообщении компании, причина отзыва машин 2003-2004 модельного года в том, что педаль акселератора может зацепиться за напольный ковер, а это может привести к блокировке педали и, как следствие, к аварии. В конце января от водителей в компанию поступило порядка 100 жалоб, в которых описана именно эта проблема. Как сообщает Ford, недоработка уже привела к двум авариям, один человек пострадал. Как отмечается в письме компании, направленном в Администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA), во время нажатия на педаль ее край может цепляться за напольный ковер, что затруднит возвращение педали в исходное положение. Владельцы таких Mustang Cobra будут оповещены об отзыве в конце апреля, официальные дилеры будут устранять проблему бесплатно. Скорее всего, под педаль будет проложена специальная пластина. Внимание Администрации безопасности дорожного движения США привлекли несколько разновидностей Mustang 2003 модельного года, в том числе и мощный Mustang GT. Как заявила журналистам представитель Ford Motor Co. Кристен Кинли (Kristen Kinley), собственное расследование компании выявило проблему только на мощных Mustang Cobra, у которых конфигурация педали акселератора отличается от других моделей.
autonews.ru

Зная о любви японцев к специальным предложениям от автомобильных концернов (будь то редкий цвет автомобиля или необычный интерьер), компания Ford объявила о том, что готовит специальную ограниченную серию Focus ST White. 

Компания намерена собрать только 10 экземпляров автомобилей. Их можно будет купить через интернет-аукцион, который стартует 1 августа 2006 года. Если окажется, что автомобиль захотят приобрести более 10 человек, создатели сайта посмотрят, кто предложил за него цену, превышающую 3 млн 200 тыс. иен (27 тыс. долларов).

Технические характеристики новинки будут классическими, как и у всех моделей ST: её оснастят 5-цилиндровым 2,5-литровым турбодвигателем мощностью 225 л. с.

До недавнего времени цветовая гамма Focus ST в Японии была ограничена только двумя цветами: оранжевым и голубым.
rambler.ru

Компания ROUSH Performance переработала новый Ford F-150 в ROUSH 500RC. ROUSH Performance в 3-клапаный двигатель Ford объемом 5,4 л. и мощностью 300 л.с. была внедрена система ROUSHchargerTM, в результате мощность увеличилась до 445 л.с. Помимо системы ROUSHchargerTM ROUSH 500RC обзавелся двойной выхлопной трубой, 20-дюймовыми хромированными колесами, алюминиевой решеткой радиатора и более обтекаемый кузов, что превратило его в настоящий спортивный грузовик.

Весьма оригинальным способом компания Ford решила привлечь внимание к своей экспозиции на открывшемся сегодня BIMS-2006 (British International Motor-Show). Главный шоу-стоппер стенда Ford — купе-кабриолет Ford Focus CC, но не простой, а изготовленный изо льда!

Ледяной Ford Focus весит в несколько раз больше своего серийного собрата. Общий вес скульптуры — 6,5 тонн.

В течение двух недель команда специалистов ваяла ледяную скульптуру в большом холодильнике с постоянной температурой -10 Цельсия. Одна только работа заняла 160 часов, однако, каждый шаг изготовления скульптуры занимал по 40 минут, чтобы не переохлаждать трудящихся (им бы в Россию зимой съездить). Ледяной Ford Focus CC изготовили из 120 деталей, используя высокоточное оборудование из Японии и США. Общий вес скульптуры — 6,5 тонн. Интересно, где будет таять этот Ford по окончании работы BIMS?

drive.ru

Ford повысил цены на весь модельный ряд Ford Focus на $500. Об этом сообщает пресс-служба представительства Ford. Таким образом, самый дешевый Focus (1,4 л, механика) будет стоить не $11 720, а $12 220.

В то же время наиболее доступными для российского покупателя сегодня остаются только Focus’ы с двигателями объемом 1,8 и 2 литра. В настоящее время завод в г. Всеволожск, где собирается российский Focus, испытывает дефицит двигателей объемом 1,4 и 1,6 литров.

Как пояснила PR-менеджер представительства Ford Екатерина Кулиненко, сейчас завод осуществляет сборку автомобилей с двигателями 1,4 и 1,6 л, предназначенных для покупателей, вставших в очередь около полугода назад. Тем же, кто только собирается встать в очередь, придется ждать машину еще дольше, поскольку поставка двигателей 1,4 л и 1,6 л задержится. Напомним, что около недели назад некоторые дилеры вообще прекратили принимать заказы на Ford Focus с двигателями 1,4 и 1,6 л. Так, например, поступила компания “Рольф”. Екатерина Кулиненко отметила, что отказ принимать заявки на Ford Focus – это личная инициатива дилеров.

Эксперты авторынка предсказывали повышение цен на Ford Focus около месяца назад. Напомним, что16 июня ЗАО “Форд Мотор Компани”, владеющее собственным заводом в городе Всеволожске Ленинградской области, было лишено таможенных льгот на ввоз комплектующих. В течение последнего времени ЗАО “Форд Мотор Компани” пользовалось таможенными льготами на основании постановления правительства РФ №413 от 1998 года, но с 16 июня этого года было лишено таможенных льгот на ввоз комплектующих и стало платить таможенные взносы в полном объеме. Власти обосновывают свои действия тем, что Ford за несколько лет работы так и не смог выполнить задачу по локализации производства своих автомобилей в России, которая должна была к 2007 году составить 50%. Сегодня, как сообщают в представительстве Ford, доля локализации составляет 40%. В настоящее время руководство завода пытается достичь договоренности с правительством РФ об условиях производства Ford в России.

autonews.ru